train

Exemples

• A1

  I take the train to work every morning — it leaves at seven-thirty and arrives at the city centre in about forty minutes.

  Je prends le train pour aller au travail chaque matin — il part à sept heures et demie et arrive au centre-ville en environ quarante minutes.

• A1

  We missed the last train home and had to take a taxi — it was much more expensive but there was no other way to get back at that hour.

  Nous avons raté le dernier train pour rentrer chez nous et avons dû prendre un taxi — c'était beaucoup plus cher mais il n'y avait pas d'autre moyen de rentrer à cette heure.

• A2

  The high-speed train between Paris and Lyon takes about two hours — much faster than driving and you arrive right in the city centre instead of at a distant airport.

  Le train à grande vitesse entre Paris et Lyon prend environ deux heures — beaucoup plus rapide que de conduire et vous arrivez directement au centre-ville plutôt qu'à un aéroport éloigné.

• A2

  She arrived at the station with five minutes to spare and sprinted to the platform just as the train's doors were closing — she made it by the skin of her teeth.

  Elle est arrivée à la gare avec cinq minutes d'avance et a couru jusqu'au quai juste au moment où les portes du train se fermaient — elle l'a attrapé de justesse.

• B1

  The phrase 'train of thought' — the sequence of connected ideas or reasoning that flows through a person's mind — uses 'train' in its older sense of 'a connected series'; to 'lose one's train of thought' means to be interrupted or distracted to the point where one can no longer follow the chain of reasoning one was in the middle of; the metaphor captures how thinking involves a kind of forward momentum where each idea links to the next.

  L'expression 'fil de la pensée' (train of thought) — la séquence d'idées connectées ou de raisonnement qui traverse l'esprit d'une personne — utilise 'train' dans son sens plus ancien de 'série connectée' ; 'perdre le fil de sa pensée' signifie être interrompu ou distrait au point où on ne peut plus suivre la chaîne de raisonnement dans laquelle on était engagé ; la métaphore capture comment la pensée implique une sorte d'élan vers l'avant où chaque idée se lie à la suivante.

• B1

  Rail transport's environmental credentials — lower per-passenger emissions than cars or aircraft for equivalent journeys — have made train travel a focus of sustainable transport policy; high-speed rail expansion (in Europe, China, and Japan) and the electrification of existing rail networks are prioritised in national transport strategies as a means of decarbonising mobility; however, the capital cost of railway infrastructure and the time required to build it mean rail capacity additions take decades rather than years.

  Les qualités environnementales du transport ferroviaire — des émissions par passager inférieures à celles des voitures ou des avions pour des trajets équivalents — ont fait du voyage en train un point central de la politique de transport durable ; l'expansion des trains à grande vitesse (en Europe, en Chine et au Japon) et l'électrification des réseaux ferroviaires existants sont prioritaires dans les stratégies de transport nationales comme moyen de décarboniser la mobilité ; cependant, le coût en capital des infrastructures ferroviaires et le temps nécessaire pour les construire signifient que les ajouts de capacité ferroviaire prennent des décennies plutôt que des années.

• B2

  The history of railway development — from the Stockton and Darlington Railway (1825) and Liverpool and Manchester Railway (1830) through the Victorian mania for railway building to the nationalisation of railways in the mid-20th century and subsequent privatisation debates — is inseparable from the history of industrial capitalism; railways required concentrations of capital beyond what individuals could provide, driving the development of joint-stock company structures that became the template for modern corporate capitalism; they also transformed concepts of time (standardising 'railway time' and necessitating time zones) and space (annihilating distance, enabling national markets).

  L'histoire du développement ferroviaire — du chemin de fer de Stockton et Darlington (1825) et du chemin de fer de Liverpool et Manchester (1830) à travers la manie victorienne de la construction ferroviaire jusqu'à la nationalisation des chemins de fer au milieu du XXe siècle et les débats ultérieurs sur la privatisation — est inséparable de l'histoire du capitalisme industriel ; les chemins de fer nécessitaient des concentrations de capital au-delà de ce que les individus pouvaient fournir, conduisant au développement des structures de sociétés par actions qui sont devenues le modèle du capitalisme d'entreprise moderne ; ils ont également transformé les concepts du temps (standardisant l'heure ferroviaire et nécessitant des fuseaux horaires) et de l'espace (anéantissant la distance, permettant les marchés nationaux).

• B2

  Train networks as systems — the complex scheduling, signalling, and capacity management required to run hundreds of trains on a shared network without collisions or cascading delays — are studied in operations research as instances of combinatorial optimisation problems; the 'train scheduling problem' (assigning departure times, platform slots, and paths through a network to minimise conflicts and maximise utilisation) is computationally NP-hard in its general form, requiring heuristics and decomposition techniques rather than exact algorithms for real-world network sizes.

  Les réseaux ferroviaires comme systèmes — la planification complexe, la signalisation et la gestion des capacités nécessaires pour faire circuler des centaines de trains sur un réseau partagé sans collisions ni retards en cascade — sont étudiés en recherche opérationnelle comme instances de problèmes d'optimisation combinatoire ; le 'problème de planification des trains' (attribution des heures de départ, des créneaux de quai et des itinéraires à travers un réseau pour minimiser les conflits et maximiser l'utilisation) est NP-difficile sous sa forme générale, nécessitant des heuristiques et des techniques de décomposition plutôt que des algorithmes exacts pour les tailles de réseau réelles.

Synonymes