bus

Exemples

• A1

  She takes the bus to work every day because parking near the office is very expensive and the bus stop is just outside her front door.

  Elle prend le bus pour aller au travail chaque jour parce que le stationnement près du bureau est très cher et l'arrêt de bus est juste devant sa porte.

• A1

  The school bus arrives at seven thirty every morning, so the children need to be ready and waiting at the end of the road by that time.

  Le bus scolaire arrive à sept heures trente chaque matin, donc les enfants doivent être prêts et attendre au bout de la route à ce moment-là.

• A2

  The city has an excellent public transport system with buses and trams running every ten minutes throughout the day, so most residents don't need to own a car.

  La ville dispose d'un excellent système de transport en commun avec des bus et des trams circulant toutes les dix minutes tout au long de la journée, de sorte que la plupart des résidents n'ont pas besoin de posséder une voiture.

• A2

  The night bus runs hourly between midnight and six in the morning for people who work late shifts or who come home after the last regular service finishes.

  Le bus de nuit circule toutes les heures entre minuit et six heures du matin pour les personnes qui travaillent tard ou qui rentrent chez elles après la fin du dernier service régulier.

• B1

  Bus rapid transit (BRT) — bus systems that incorporate features previously associated with rail rapid transit, such as dedicated bus lanes, level boarding, off-board ticketing, and high-frequency service — has been promoted as a cost-effective alternative to light rail or metro systems for cities seeking to improve public transport capacity without the high capital cost of rail infrastructure; successful BRT systems in Curitiba, Bogotá, and Istanbul have been cited as models, though the quality of BRT implementation varies enormously.

  Le bus à haut niveau de service (BHNS) — des systèmes de bus qui incorporent des caractéristiques auparavant associées au transport en commun rapide sur rail, telles que des voies réservées aux bus, un embarquement à niveau, la billetterie avant embarquement et un service à haute fréquence — a été promu comme une alternative rentable au tramway ou aux systèmes de métro pour les villes cherchant à améliorer la capacité des transports en commun sans le coût d'investissement élevé des infrastructures ferroviaires ; des systèmes BRT réussis à Curitibe, Bogotá et Istanbul ont été cités comme modèles, bien que la qualité de la mise en œuvre des BRT varie énormément.

• B1

  The history of buses in Britain is intertwined with the history of deregulation: the 1985 Transport Act deregulated bus services outside London, ending the network of subsidised services and allowing commercial operators to compete on any route they chose; the result was a significant reduction in service on unprofitable rural routes, higher fares on profitable urban routes, and growing inequality of access to public transport between urban and rural areas; London, which retained a regulated system under the control of Transport for London, consistently outperforms deregulated systems on service quality and public satisfaction.

  L'histoire des bus en Grande-Bretagne est liée à l'histoire de la déréglementation : le Transport Act de 1985 a déréglementé les services de bus en dehors de Londres, mettant fin au réseau de services subventionnés et permettant aux opérateurs commerciaux de concurrencer sur n'importe quelle ligne qu'ils choisissaient ; le résultat a été une réduction significative du service sur les lignes rurales non rentables, des tarifs plus élevés sur les lignes urbaines rentables et une inégalité croissante d'accès aux transports en commun entre les zones urbaines et rurales ; Londres, qui a maintenu un système réglementé sous le contrôle de Transport for London, surpasse systématiquement les systèmes déréglementés en termes de qualité de service et de satisfaction du public.

• B2

  The Rosa Parks bus boycott of 1955-1956 — in which African American residents of Montgomery, Alabama refused to use segregated buses for 381 days until the Supreme Court ruled that bus segregation was unconstitutional — is one of the most celebrated events in the American civil rights movement; Parks's arrest for refusing to give up her seat to a white passenger (an act that was planned, not spontaneous, in contrast to the popular legend) and the subsequent community organising led by Martin Luther King Jr demonstrated the power of collective economic action in civil rights struggle.

  Le boycott des bus de Rosa Parks de 1955-1956 — dans lequel les résidents afro-américains de Montgomery, en Alabama, ont refusé d'utiliser les bus ségrégationnistes pendant 381 jours jusqu'à ce que la Cour suprême statue que la ségrégation dans les bus était inconstitutionnelle — est l'un des événements les plus célébrés du mouvement américain pour les droits civiques ; l'arrestation de Parks pour avoir refusé de céder sa place à un passager blanc (un acte qui était planifié, pas spontané, contrairement à la légende populaire) et l'organisation communautaire ultérieure menée par Martin Luther King Jr ont démontré la puissance de l'action économique collective dans la lutte pour les droits civiques.

• B2

  In computer architecture, a bus is a communication pathway that allows different components (CPU, memory, I/O devices) to transfer data between each other; early personal computers used a single bus (the system bus) for all data transfers, but modern computers typically have multiple buses optimised for different purposes (memory buses, PCIe for graphics cards, USB for peripheral devices) running at different speeds; the bandwidth of the memory bus is often the primary bottleneck limiting computing performance, which is why processor designers invest heavily in cache hierarchies and memory bandwidth optimisation.

  Dans l'architecture informatique, un bus est un chemin de communication qui permet à différents composants (CPU, mémoire, périphériques d'E/S) de transférer des données entre eux ; les premiers ordinateurs personnels utilisaient un seul bus (le bus système) pour tous les transferts de données, mais les ordinateurs modernes ont généralement plusieurs bus optimisés à des fins différentes (bus mémoire, PCIe pour les cartes graphiques, USB pour les périphériques) fonctionnant à des vitesses différentes ; la bande passante du bus mémoire est souvent le principal goulot d'étranglement limitant les performances de calcul, ce pourquoi les concepteurs de processeurs investissent massivement dans les hiérarchies de cache et l'optimisation de la bande passante mémoire.

Synonymes